![]() |
![]() |
![]() |
|||||||
![]() |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
![]() |
|||||||
|
|||||||||
![]() |
|||||||||
![]() |
Свечи зажигания .Если "искра проскакивает", NGK всегда на месте. Компания является поставщиком заводской комплектации для ведущих производителей легковых автомобилей и мотоциклов; она оснащает мощные автомобили Формулы 1, мотоциклы гоночного спорта и обычные автомобили в поседневном дорожном движении. NGK устанавливает критерии выполнения высоких требований качества. С помощью прогрессивных технологий мы обеспечиваем стандарт мощности, выдерживающий экстремальные условия. В отношении ассортимента и услуг мы не оставляем желать ничего лучшего. Свечи зажигания NGK показали себя на деле и успешно работают. Эти свечи настоящие профессионалы, если дело касается увеличения мощности, при одновременном снижении нагрузки на окружающую среду. |
![]() |
|||||||
![]() |
Основные принципы действия проводов высокого
напряжения .Сопротивления - это не противоречия Во всех проводах высокого напряжения NGK применяются сопротивления, хотя целью процесса является передача без потерь. Если учитывать особенности электротехники, то в этом нет противоречия. Все электрические приборы производят более или менее сильные электромагнитные поля. В большинстве случаев эти поля безвредны, но, при определённых обстоятельствах, магнитные поля нежелательны (напр., помехи радиоприёма) или даже опасны (ключевое слово: электросмог). Система зажигания требует оптимального ближнего подавления радиопомех, чтобы обеспечить нормальную работу радио, электронных средств коммуникации, приборов управления двигателя или коробки передач. |
![]() |
|||||||
![]() |
Кислородные датчики .Уже многие годы политика и промышленность борются против выбросов автомобилями вредных веществ. Законодательные предписания становятся всё строже. Без такого устройства, как Катализатор эти предельные значения невозможно выдержать. Для обеспечения оптимальных условий эксплуатации катализатора в автомобилях имеется, как минимум, один кислородный датчик. Он регулирует Идеальное соотношение смеси воздуха и топлива. |
![]() |
|||||||
![]() |
Пружины подвески Osaka Bane Inc. располагается в Японии и является производителем оригинальных пружин для автомобилей OBK. Эти пружины обеспечивают высокий комфорт при перемещении любых грузов. Они эффективно работают при любых стилях езды. Такой обстоятельство очень важно в жестких условиях дорог России и континентальных климатических условиях. Главная активность компании направлена на производство пружин оптимальной формы и нужной конструкции, согласно уникальным запросам потребителя. Аккуратно отобранные материалы, многочисленные экспертизы пружин OBK гарантируют высочайшее качество этих запчастей. Специалисты ведут постоянную работу по улучшению характеристик автомобильных пружин. В уникальной системе экспертиз, которые завершают этапы производственного процесса управления качеством, Osaka Bane проводит агрессивные испытания пружин OBK на сверхпрочность. При стандартной нумерации пружин OBK в обязательном порядке используются ОЕМ-номера. |
![]() |
|||||||
![]() |
![]() |
||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
|||||||
![]() |
Раньше фирма называлась JNBK, теперь NIBK. Японский производитель имеет в своем ассортименте колодки не только на Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Daihatsu, но и для европейских, американских марок. Помимо колодок, NIBK производит тормозные диски. Процесс изготовления находится под строгим контролем. Есть ряд параметров, на которые вы должны обратить внимание на при оценке новых тормозных колодок. Все эти параметры, как правило, связаны с разработкой материалов и производственного процесса. Производители тормозных колодок всегда должны сбалансировать свои приоритеты в разработке, производстве и доставки продукции для конечных пользователей, и для каждого класса транспортного средства. Например, тормоза для грузовиков работают в самых различных условиях, зачастую очень тяжелых, часто при перегреве и, по сравнению с малолитражных автомобилями нагружены гораздо сильнее. Или, быстрое ускорение спортивных типов транспортных средств, и медленные роскошные автомобили требуют очень различных характеристик тормозов. Хотя большинство производителей выпускает колодки для вторичного рынка, существует ряд фирм, использующих один и тот же материал для всего ассортимента. В результате, определенно будут некоторые недостатки в исполнении по сравнению с индивидуально подобранной формулировкой для каждого класса транспортного средства. NIBK думает обо всём этом заранее.Подобрать колодки можно на их официальном сайте: jnbk-brakes.com |
![]() |
|||||||
![]() |
|||||||||
![]() |
![]() является торговой маркой компании MK Kashiyama Corp. Japan, основанная 21 декабря 1960 г. Компания занимается производством дисковых и барабанных колодок, а также накладок. Колодками комплектуются автомобили всех японских автозаводов. Помимо сборочных конвейеров продукция компании представлена на вторичном рынке автозапчастей. Заводы компании отличаются очень высоким уровнем автоматизации: бригада из 8 человек обеспечивает месячное производство 200 тысяч комплектов колодок. При производстве колодок компания МК Kashiyama использует собственные новейшие разработки. На заводе внедрена новейшая система управления производством, которая позволяет компании производить колодки высокого качества и быть одной из лидеров на мировом рынке тормозных колодок. В 1996 году компания получила сертификат ISO 9001. Благодаря тому, что компания производит высококачественные колодки, которые заслужили доверие покупателя, она известна не только в Японии, но и за ее пределами. В последнее время MK Kashiyama Corp., кроме рынков Японии и Юго-Восточной Азии активно развивает рынки Европы и России. MK Kashiyama Corp. - единственный японский производитель тормозных колодок, сертифицировавший свою продукцию по европейским стандартам. |
![]() |
|||||||
![]() |
![]() |
||||||||
огромный выбор пластиковых креплений |
Колодки
![]() |
![]() |
|||||||
![]() |
Всегда в продаже японские моторные масла и жидкости >>>. | ||||||||
Подшипники
![]() |
|
||||||||
|
|||||||||
тел. (812) 449-76-83 |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
смотреть дальше >>> |